運命のブラジルＧＰだぁー

久方ぶりに３人にチャンピオンの可能性が残された最終戦。ルーキー初のチャンピオンか。それとも３連覇か。はたまた悲願の初タイトルか。

＜クルマとコースの相性＞
高速区間と低速区間が入り混じるインテルラゴス。路面はスムーズだがバンピー。１２コーナーからの立ち上がりはトラクションが重要。そう考えるとメカニカルグリップに一日の長があり、トラクションのかかりが良いマクラ―レンの方が（１周だけなら）速い気がします。そうはいってもフェラーリとのタイム差はそんなにない気がしますが。

＜タイヤ＞
今回はソフトとスーパーソフトの組み合わせ。これはハンガリーＧＰ以来。トラクションがいいと逆にリヤタイヤが早く磨耗してしまいます。となると長い目で見るとマクラ―レンの方が苦しいかも。フェラーリの方がタイヤに優しい。決勝が雨になってもタイヤコントロールが難しくなりそうです。

＜エンジン＞
トップ４ではアロンソだけが中国から継続使用。やっぱり日本でのリタイヤが痛いです（関係ないかも）。ハミルトンの方が馬力が上とか。開発はほとんど出来ないっていう話だったんですけどねぇ。

＜政治的問題＞
アロンソはほぼ孤立無援。ハミルトンの肩をエクレストンがもつ（興行的理由）。そこにモズレーがちょっかいを出してるからなおややこしい事態。ロン・デニスはもちろん「わが息子」（アロンソ曰く）を応援してるんでしょうね。
フェラーリはマッサが母国で勝つ気マンマン。このＧＰだけは問題ないんでしょうが、噂されているトッドとモンテゼモロの対立が気になるところ。